大開で途中下車

もういい加減投稿やコメントを反映してくれないSeesaaにブチギレたので引っ越しました。

http://daibutsunico.blog113.fc2.com/
※FC2の仕様でURLが"daibutsu-nico"ではなく"daibutsunico"となっています。
もし直打ちをなさる方がいらっしゃったらご注意下さい。

大変お手数ですがブックマーク、リンク等変更をお願いいたします。
ここはしばらくは放置する方向で行きます。

コメントは割愛。

某K電鉄で取材中、
車掌さんが乗務員室から出て来て
俺に向かってきた！
やばい、これは怒られるな…と思ったら

車掌がニヤニヤしながら「放送(を録音してるのか)？ｗ」

びっくりするわ！ｗ
はいと答えると車掌さんはニヤニヤしながら乗務員室に戻り通常の業務に勤しんでいました。
いやー怖かった。
数十分前に本当にあった話。

さて今日ぐらい神鉄のダイヤ改正についてでも書くかとか思ったら
大師線の人や神奈中の人はじめ各作者様がとんでもない神作品乱発してるので
最後に上げた作品がとんでもないカスな俺は吊ってきますね

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090220.pdf
生駒にスタンプが設置されるとはさすが近鉄！
本当に生駒に行こまキャンペーンをするおつもり（ｒｙ

京都市交も堺筋も行かれちゃったので
引退作のネタに正直困っております。
最後はもう一回あの路線で行きましょうか。

これは酷い

昨年、神戸電鉄粟生線沿線住民を対象に神戸新聞の折込や社員が各家庭を回って（！）配布された「おでかけガイド」が神戸電鉄HPにアップされています。
http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/ao_line/img/odekake-guide.pdf

内容は沿線（一部は山陽など他社にまたがるものあり）の観光名所案内、主要駅間の所要時分、そして「粟生線沿線の皆様へ」。

志染の落ち込み方が尋常じゃないですね。約半分になってます。
自由が丘のど真ん中を三ノ宮直通の神姫バスが走ってたらそりゃこうもなりますわな。
パーセンテージだけ見ると木幡も酷いですね。ってか木幡って主要駅だったんだ

今度のダイヤ改正ではあくまで噂ですが快速を復活し日中に運転、その代わりに普通は押部谷（志染？）まで、一部区間で最高速度を80km/hに向上をするとか。でもこの噂だと仮にも急行停車駅の木幡と栄が冷遇されすぎなんじゃないかなって思ったり。
有馬・三田線はほぼ現状維持だとは思いますが、これだけ手を入れて輸送改善に取り組んでも数字に出てこなかったら・・・どうなるか恐ろしいです。西鈴蘭台まで現状維持、押部谷あるいは志染まで30分毎、それ以北は1時間に1本とか。

北総みたいに沿線自治体が定期券購入に助成制度を設けるとかどうでしょうか。・・・まぁ、神姫バス万歳な三木市、市内で輸送がほぼ完結する小野市あたりからはこれ以上の補助金は望むべくもないでしょうが。

もういっそ中心が新開地に帰ってこればいいんですよ（←極論すぎ

シリーズに関係ありそうなお知らせ
・引退時期は春ぐらいとしてましたが若干早まる可能性も出てきました
・神鉄で神作品が出てる、これからもっとすごいのが出そうなのでタイトル的に紛らわしいスーパーフルノイズの未完成作品を消しました
皆様におかれましては何卒ご理解を強制いたします。


以下全然関係ない独り言
第一志望は[NO! TOJO HARD]沿線の[I live in Edo.]大学なんですが、
わざわざ関東まで出る理由は学部学科にあるんです。
こっちにはなかったり、あっても就職実績とかが・・・だったりするんで。

で、もういっそ第二志望以下も関東にしようかなぁ、とか。
[一人でも多くの（ｒｙ]沿線の[センターから20分もバスかよ！]大学とか、[大塚・]大学とか[東大前駅から歩けなくもない東大]大学とか候補に入れてます。
結構この学問をこだわりたかったりするんで。

国立を受けられる学力があればもう関西の[大学前に新駅設置決定]大学で決まりなんですが、残念ながら数学が壊滅的状態なので無理、と。

まぁ、今は新居の心配とかこんなつまらん改変で時間潰してる暇があったら取材するか勉強しろ、って話なんですけどね。

大学合格どころか
高3にすらなってない俺が何故か新居の心配をしだした。
いいから勉強しろというツッコミはご無用。

なんとなくこの辺がいいなぁと思ってるのは
・武蔵野線新秋津〜南浦和
・東武東上線和光市〜志木
・東武東上線柳瀬川以遠（出来れば避けたいかも）
あたり。志望校丸バレな気もしますが。
このあたりってどんな住環境なんでしょうか。
ご存知の方教えていただけたら幸いです。

自分なりに調べた中では北朝霞/朝霞台が住みやすそうかなと。
北朝霞は武蔵野線乗降第3位、朝霞台に至っては13万人を超え東上線で池袋に次ぎ2位の乗降と、客の入れ替えもありますし。
神メロ通学も出来そうですしね

あ、あと、
コメントが反映されなかったりしたらもう一回「あ」とかでもコメント追撃してやってください。
確認次第追撃の方消しますので。

わざわざ京都まで行って素材撃沈ですよ。
いい古都も阪急・嵐電1dayもなかったのでいろんな出費合わせて軽く3000円は飛びましたね。
最悪です。いい加減いい古都チケットは通年販売するべき。

行きは阪急。
特殊乗車証は十三〜梅田間の複乗を認めているかどうか不安だったので、素直に十三で乗り換え、特に急がないを待ちます。
案の定6300系。大宮で降りるので一番後ろの車両。座席がやっぱり全部埋まってました。
結局座席が空く気配はなく、桂まで補助席。

で、桂に着いてから大宮は出口が一番京都寄りだと言うことに気づく。
必死こいて一番前まで行って、やっぱり席空いてなくて。
客の半分ぐらい大宮で降りてました。やっぱ大宮に特急（ｒｙ

で、今回の目的嵐電を取材してまいりました。
動画素材が全然集まりませんでした。音声も微妙。
運転士さんが四条大宮発車時と山ノ内→蚕ノ社の放送の流し忘れとか。
こりゃ再取材だな、とか思いつつ。

いい加減疲れたので四条大宮から市バスで京都駅、T電で大阪へ。
京都市バスやっぱ怖いです。
久々に221の走りを堪能しました。山崎付近は駅間が離れてるからいいですね。
初めてヨドバシを隅から隅まで意味もなく見ました。じっくり見れば半日ぐらいは暇が潰せそう。梅田までわざわざ来ないけど。
特にコムサストア側は神戸ではあまり見ない店舗の集め方がされてるのでもう一度見に行きたいですね。

大阪からはなんとなくC電で兵庫まで帰りました。
C電でも芦屋退避含めて三ノ宮まで40分もすれば着くんですよね。JRどんだけ速いんだって話です。